Το «μπαλάκι» στα κράτη μέλη πετάει με την γενικόλογη απάντησή της στην ερώτηση του Δημήτρη Παπαδημούλη η Κομισιόν, καθώς και άλλων Ευρωβουλευτών από ένα ευρύ πολιτικό φάσμα, αναφορικά με την προστασία των Ευρωπαίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων VW, από το σκάνδαλο ρύπων που αποκαλύφθηκε πέρυσι.

Πιο συγκεκριμένα η Αρμόδια Επίτροπος Ε. Bienkowska, στην εξαιρετικά ασαφή απάντησή της, πετάει το μπαλάκι στα κράτη-μέλη ενώ σημειώνει ότι η Κομισιόν έχει ζητήσει από την VW να παρέχει βοήθεια στους πελάτες καθώς και αποζημίωση, στο πρότυπο που ακολουθήθηκε στις ΗΠΑ.

Ωστόσο, η Κομισιόν διαμέσου της Επιτρόπου υπογραμμίζει πως η νομοθεσία που αφορά τα ΙΧ είναι υπό την νομική υποχρέωση των εθνικών αρχών και ως εκ τούτου ζητά από τα κράτη-μέλη να προχωρήσουν στις αναγκαίες έρευνες.

Η Κομισιόν δηλώνει έτοιμη να βοηθήσει στην ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των κρατών-μελών, όμως επιμένει ότι οι εθνικές αρχές είναι εκείνες που πρέπει να λάβουν μέτρα, προκειμένου να εφαρμοστεί η σχετική Ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Η κατάσταση όμως είναι πιο σύνθετη, όπως συνομολογούν και οι εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ενώσεων Καταναλωτών, που επικεντρώνουν τα πυρά τους προς την Γερμανική Αρχή Ελέγχου, υποστηρίζοντας ότι πρέπει να επανεξετάσει τις λύσεις για την διόρθωση των αυτοκινήτων που επηρεάστηκαν από την συσκευή «απάτης» και να δημοσιοποιήσει τα αποτελέσματα.

Η δικαιολογία που χρησιμοποιεί η VW για να μην προσφέρει αποζημιώσεις τους Ευρωπαίους καταναλωτές, είναι ότι σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, τα αυτοκίνητα μπορούν να διορθωθούν στην Ευρώπη χωρίς να απαιτείται μετακίνηση τους.

Το Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών στην Ελλάδα στηρίζει τα παραπάνω και σημειώνει ότι αυτός είναι «ο μόνος δίκαιος τρόπος, ώστε η VW να αποκαταστήσει την συνεχιζόμενη ζημιά στους καταναλωτές».

Από την πλευρά του ο Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Δημήτρης Παπαδημούλης σημειώνει πως «η αντιμετώπιση των ζημιωμένων ιδιοκτητών αυτοκινήτων VW οφείλει να είναι ίδια σε ΕΕ και ΗΠΑ και για αυτό τον λόγο η Κομισιόν οφείλει να αναλάβει πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση».