Γνωστή είναι η μεγάλη κόντρα στο μεγάλο λιμάνι, τον Πειραιά, ανάμεσα στον Βαγγέλη Μαρινάκη και τον Δημήτρη Μελισσανίδη, σας παραθέτουμε λοιπόν ένα δημοσίευμα του in.gr (ιδιοκτησίας Μαρινάκη) το οποίο έχει μεγάλο ενδιαφέρον, όχι τόσο για τη μεταξύ τους κόντρα, αλλά για το πώς κυβέρνηση και υπουργοί λύνουν ή δεν λύνουν προβλήματα.

Σας παραθέτουμε αυτούσιο το κείμενο με τίτλο «Πλακιωτάκης – Κυριαζόπουλος θέλουν να διατηρηθεί το μονοπώλιο στη διαχείριση λιμενικών αποβλήτων».

«Ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Γ. Πλακιωτάκης και ο γενικός γραμματέας Ε. Κυριαζόπουλος δεν δημοσιεύουν σε ΦΕΚ Δεσμευτική Οδηγία της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων που ανοίγει το δρόμο για να σπάσει το μονοπώλιο στη διαχείριση των λιμενικών αποβλήτων πλοίων

Ιδιότυπη αντίληψη για το πώς εφαρμόζονται οι οδηγίες της ΕΕ που προωθούν τον ανταγωνισμό στα λιμάνια έχουν στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Για την ακρίβεια, η στάση του αρμόδιου υπουργού Γιάννη Πλακιωτάκη και του γενικού γραμματέα Ευάγγελου Κυριαζόπουλου, παραπέμπει στο ακριβώς αντίθετο: δηλαδή στην επιθυμία να διατηρηθούν οι συνθήκες που επιτρέπουν σε συγκεκριμένες εταιρείες να έχουν το μονοπώλιο στη διαχείριση των υγρών και στερεών αποβλήτων πλοίων.

Πώς αλλιώς να εξηγήσουμε το γεγονός ότι Πλακιωτάκης και Κυριαζόπουλος δεν στέλνουν για δημοσίευση σε ΦΕΚ μια απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ) που περιλαμβάνει δεσμευτική οδηγία για την εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2017/352 που ρητά προβλέπει ότι στα λιμάνια δεν μπορεί να υπάρχει μονοπώλιο στις υπηρεσίες διαχείρισης των αποβλήτων πλοίων.

Εκτός και εάν θέλουν και αυτοί να συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση που θέλει να υπάρχει ουσιαστικά στα υγρά απόβλητα πλοίων ένα μονοπώλιο της HEC, συμφερόντων Μελισσανίδη, και στα στερεά απόβλητα της Antipollution, συμφερόντων των αδελφών Βασιλειάδη».