Το τυχερό φλουρί της νέας χρονιάς που ανατέλλει αναμφισβήτητα κερδίζουν οι κλάδοι της ενέργειας, της ασφάλισης, των μεταφορών και των επικοινωνιών, καθώς μαζεύουν κυριολεκτικά όλο το χαρτί συγκεντρώνοντας υψηλό επενδυτικό ενδιαφέρον. Πριν ακόμη φτάσει το 2020  οι προσδοκίες που καλλιεργήθηκαν για ήταν μεγάλες. Ενόσω η επένδυση του ελληνικού ωριμάζει, προ των πυλών βρίσκεται ένα μείγμα ιδιωτικών deals και αποκρατικοποίησεων τα οποία αναμένεται να αναμορφώσουν πλήρως τον χάρτη σε πολλούς κλάδους της ελληνικής οικονομίας. Όσον αφορά στα επιχειρηματικά deals που βρίσκονται στα σκαριά εκτιμάται ότι στο σύνολό τους θα πιάσουν ακόμη και τα 8 δις ωστόσο η αγορά γνωρίζει καλά ότι η μόχλευση στην ελληνική οικονομία θα έχει πολλαπλάσια οφέλη τόσο σε επίπεδο μεγεθών όσο και σε επίπεδο αποτελεσμάτων συνυπολογίζοντας και τον θετικό πολλαπλασιαστή στο πεδίο της απασχόλησης. Στο «ξεδίπλωμα» του επενδυτικού ενδιαφέροντος, η επένδυση του Ελληνικού αποτελεί ένα υπόδειγμα. Από τη μια τα καλά αντανακλαστικά της κυβέρνησης, η οποία έσπευσε να αποσυνδέσει την έναρξη των πρόδρομων έργων από διαδικαστικές διεργασίες μέχρι την τελική υπογραφή της σύμβασης με το Δημόσιο και από την άλλη η μεθόδευση της επένδυσης από την Lamda Development, η οποία εγείροντας την εμπιστοσύνη της αγοράς έχει συγκροτήσει μια επενδυτική ομάδα αξιώσεων. Στο μεταξύ σε εξέλιξη βρίσκεται ο αδειοδοτικός διαγωνισμός για το καζίνο του Ελληνικού. Η κοινοπραξία Mohegan – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έλαβε το πράσινο φως από την αρμόδια επιτροπή ενώ αναμένονται οι επόμενες κινήσεις της Hard Rock που αποκλείστηκε.

Για την πώληση του 80% της Εθνικής Ασφαλιστικής, της μεγαλύτερης ασφαλιστικής της χώρας αναμένεται η συνέχιση της διαγωνιστικής διαδικασίας εντός του τρέχοντος μήνα. Θεωρείται ζήτημα χρόνου να ζητηθούν από την διοίκηση οι δεσμευτικές προτάσεις των τεσσάρων υποψηφίων που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον. Σύμφωνα με πληροφορίες το τίμημα κυμαίνεται περί των 800 εκατομμυρίων ευρώ με δεδομένο ότι η τράπεζα αποτιμά το σύνολο της Ασφαλιστικής στο επίπεδο του 1 δις ευρώ.  Αν δεν σημειωθεί κάποια σημαντική ανατροπή οι δύο  επικρατέστεροι παίκτες είναι η κινεζική Fosun γνωστή και από την μετοχική συμμετοχή της στην Folli Follie και το CVC Capital. Το αμερικανικό fund που έχει επενδύσει πάνω από 650 εκατ. ευρώ δεν στον κλάδο της περίθαλψης αφού κατέκτησε τον τομέα τον ιδιωτικών νοσηλευτηρίων (Metropolitan, Υγεία), δηλώνει έτοιμο να ανοίξει πλώρη και για τον κλάδο ασφάλισης στοχεύοντας σε  έναν ισχυρό πόλο συγκοινωνούντων δοχείων. Με την δυνάμει απόκτηση της μεγαλύτερης ασφαλιστικής της χώρας, το CVC Capital θα μπορούσε να «κλειδώσει» συνέργειες υψηλού επιπέδου.

Ένα επιχειρηματικό στοίχημα της τάξεως του 1 δισ. ευρώ είναι η πώληση  της  Wind η οποία φέρει ως ισχυρά πλεονεκτήματα το ομολογιακό των 525 εκατ. που σύναψε πρόσφατα, τα θετικά οικονομικά της αποτελέσματα και το επενδυτικό της πρόγραμμα για το πέρασμά στα δίκτυα 5^ης γενιάς. Επενδυτικοί κολοσσοί όπως η BC Partners, η Warburg και η Providence, φέρονται να … γλυκοκοιτάζουν την Wind ενώ πηγές με γνώση αξιολογούν ως επικρατέστερη την BC Partners  η οποία μεταξύ άλλων προσφάτως απέκτησε τον έλεγχο της Pharmaten των αδελφών Νέλλης και Βασίλη Κάτσου.  Ανοιχτή παραμένει επίσης η προοπτική εξαγοράς της Forthnet/Nova, από την Alter Ego του Βαγγέλη Μαρινάκη. Ενα deal που προορίζεται να κλείσει οριστικά μέσα στον Ιανουάριο και δεν αποκλείεται κινήσει περεταίρω εξελίξεις αν τελικώς ο νέος ιδιοκτήτης καταλήξει στην πώληση της Forthnet, κρατώντας μόνον το τηλεοπτικό σκέλος της Nova.

Μέσα στο επόμενο τρίμηνο θα κριθεί και το «πακέτο» του διεθνούς αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» με την πώληση του 30% να συνοδεύεται και από  μια νέα επένδυση καθώς δρομολογείται η επέκταση του τερματικού σταθμού. Στην κούρσα των μνηστήρων, τον πρώτο λόγο έχουν οι Καναδοί της PSP Investments, που ήδη ελέγχουν το 40% του αερολιμένα μέσω της AviAlliance . Οι Καναδοί πέρυσι για την ανανέωση της σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ, κατέβαλλαν 1,2 δισ. ευρώ και οι πληροφορίες κάνουν λόγο για την επιθυμία τους να αποκτήσουν τον πλήρη έλεγχο του Ελ. Βενιζέλου διεκδικώντας το επιπλέον 30%.  Ανταγωνιστές τους είναι ο γαλλικός όμιλος Vinci Airports ο οποίος είχε συμμετάσχει μεταξύ άλλων –  στον διαγωνισμό παραχώρησης των 14 περιφερειακών αερολιμένων (κερδισμενη βγήκε η γερμανική Fraport). Μεταξύ των ισχυρών υποψηφίων συγκαταλέγεται η ADP (πρώην Aeroports de Paris), που διαχειρίζεται τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της Γαλλίας και η ισπανική κατασκευαστική Ferrovial.

Σε  success story εξελίσσεται  η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ η οποία ουσιαστικά είναι αποκρατικοποίηση εις το τετράγωνο. Η ΔΕΠΑ Υποδομών και η ΔΕΠΑ Εμπορίας που αποτελούν τα ισχυρά χαρτιά του ΤΑΙΠΕΔ, σχηματίζουν έναν νέο επιχειρηματικό χάρτη στην αγορά του φυσικού αεριού αξίας 1,5 δισ. ευρώ. Η εκκίνηση έχει δοθεί ήδη με την προκήρυξη του διαγωνισμού για τη ΔΕΠΑ Υποδομών  ενώ μέσα στον Ιανουάριο θα προχωρήσει και η προκήρυξη για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας. Οι όμιλοι Μυτιληναίου, Κοπελούζου (με ξένη συνεργασία), ΤΕΡΝΑ (Γ.Περιστέρη), Motor Oil (Βαρδινογιάννη) και τα ΕΛ.ΠΕ(πιθανόν μέσω της Elpedison) ακονίζουν τα ξίφη τους για να ριχτούν στο επιχειρηματικό «μέτωπο της μάχης» που διαμορφώνεται για την διεκδίκηση της ΔΕΠΑ. Το ξένο ενδιαφέρον περιλαμβάνει την Edison, η οποία αποτελεί συνεταίρο της ΔΕΠΑ στα έργα του αγωγού IGB και του ελληνοϊταλικού αγωγού φυσικού αερίου, όπως και των ΕΛΠΕ στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής και των υδρογονανθράκων (Elpedison), τη γαλλική Engie, αλλά και το κολοσσό ΕΝΙ, η οποία από τον Ιούλιο ελέγχει τη ZeniΘ, ενώ διατηρεί ισχυρότατη παρουσία και στην υπόλοιπη Ελλάδα.

Μαρία Σμιλίδου