Οι τιμές του πετρελαίου εκτινάχθηκαν κατά 4% μετά τις επιδρομές των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου στην Υεμένη μετά τις πρόσφατες επιθέσεις των ανταρτών Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα.

Το αργό πετρέλαιο Brent έφτασε τα 80 δολάρια το βαρέλι για πρώτη φορά φέτος, καθώς οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν αντάρτες ορκίστηκαν να αντεπιτεθούν στη στρατιωτική δράση των δυτικών δυνάμεων.

Ενώ η τιμή αυξήθηκε, είναι κάτω από τα υψηλά που είχαν επιτευχθεί όταν η Ρωσία εισέβαλε στην Ουκρανία.

Ωστόσο, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου έχει εκπονήσει σενάρια που υποδηλώνουν ότι περαιτέρω αναταραχή θα μπορούσε να πλήξει την οικονομία.

Το BBC κατανοεί ότι το Υπουργείο Οικονομικών έχει μοντελοποιήσει αποτελέσματα, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των τιμών του αργού πετρελαίου κατά περισσότερα από 10 δολάρια το βαρέλι και μιας αύξησης 25% στο φυσικό αέριο.

Την Παρασκευή, το αργό πετρέλαιο Brent – το διεθνές σημείο αναφοράς για τις τιμές του πετρελαίου για μεγάλο μέρος του κόσμου – έφτασε τα 80,71 δολάρια το βαρέλι πριν υποχωρήσει, ενώ το αμερικανικό αργό του Δυτικού Τέξας αυξήθηκε κατά 2,79% στα 74,03 δολάρια.

Η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου ανησυχεί ότι οι συνεχιζόμενες επιθέσεις στη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα θα μπορούσαν να επιβαρύνουν την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου, όπου η ανάπτυξη παραμένει εύθραυστη.

Οι υψηλότερες τιμές της ενέργειας κινδυνεύουν να υποκινήσουν τον πληθωρισμό όπως ακριβώς έχει αρχίσει να επιβραδύνεται. Εν τω μεταξύ, το κόστος αποστολής εμπορευματοκιβωτίων στα πλοία έχει εκτιναχθεί, πράγμα που σημαίνει ότι οι εταιρείες θα μπορούσαν να επιλέξουν να μετακυλίσουν αυτή τη δαπάνη στους καταναλωτές.

Ο Πρωθυπουργός Ρίσι Σουνάκ είπε ότι οι επιθέσεις προκάλεσαν «μεγάλη αναστάτωση σε μια ζωτικής σημασίας εμπορική οδό και [υψηλότερες] τιμές των εμπορευμάτων».

Αλλά ο Simon French, επικεφαλής οικονομολόγος της Panmure Gordon, επεσήμανε ότι οι τιμές της ενέργειας εξακολουθούν να είναι σημαντικά χαμηλότερες από ό,τι πριν από τέσσερις μήνες.

«Σε αυτά τα επίπεδα, είναι στην πραγματικότητα αρκετά αποπληθωριστικό για την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου», είπε.

Πρόσθεσε ότι όταν η Τράπεζα της Αγγλίας έρθει να λάβει την επόμενη απόφασή της για τα επιτόκια τον Φεβρουάριο, οι τιμές του πετρελαίου είναι ακόμα πιθανό να είναι περίπου 20% χαμηλότερες από ό,τι ήταν το φθινόπωρο.

Οι αντάρτες Χούθι στην Υεμένη έχουν εντείνει τις επιθέσεις σε εμπορικά πλοία από την έναρξη του πολέμου Ισραήλ-Χαμάς τον Οκτώβριο. Οι ΗΠΑ δήλωσαν ότι υπήρξαν 27 επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα από τα μέσα Νοεμβρίου.

Η ομάδα χρησιμοποιεί drones και ρουκέτες εναντίον ξένων πλοίων που μεταφέρουν αγαθά μέσω του στενού Bab al-Mandab – ένα κανάλι πλάτους 20 μιλίων που χωρίζει την Ερυθραία και το Τζιμπουτί στην αφρικανική πλευρά και την Υεμένη στην Αραβική Χερσόνησο.

Τα πλοία συνήθως παίρνουν αυτή τη βασική εμπορική διαδρομή από το νότο για να φτάσουν στη διώρυγα του Σουέζ της Αιγύπτου βορειότερα. Πολλές εταιρείες στέλνουν τώρα πλοία γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, μια διαδρομή που προσθέτει τουλάχιστον 10 ημέρες ταξιδιού.

Την Παρασκευή, τα ναυτιλιακά στοιχεία έδειξαν ότι τουλάχιστον τέσσερα πετρελαιοφόρα άλλαξαν πορεία από τις ολονύχτιες απεργίες των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ο δανικός γίγαντας δεξαμενόπλοιων καυσίμων Torm είπε επίσης ότι σταμάτησε να επιτρέπει στον στόλο του να πλεύσει μέσω της νότιας Ερυθράς Θάλασσας, ενώ η Intertanko, η οποία αντιπροσωπεύει σχεδόν το 70% όλων των διεθνώς εμπορευόμενων δεξαμενόπλοιων πετρελαίου, φυσικού αερίου και χημικών, προτρέπει επί του παρόντος τα μέλη της να αποφύγουν το Bal. al-Mandab κατευθείαν για αρκετές ημέρες και απενεργοποιήστε τους πομπούς τους.

Επί του παρόντος, περίπου το ένα τέταρτο των εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο εκτρέπονται.

Σύμφωνα με τον Λευκό Οίκο , περίπου το 15% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου διέρχεται από την Ερυθρά Θάλασσα. Αυτό περιλαμβάνει το 8% των παγκόσμιων σιτηρών, το 12% του θαλάσσιου πετρελαίου και το 8% του παγκόσμιου υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Ο Vincent Clerc, διευθύνων σύμβουλος της Maersk, του ναυτιλιακού γίγαντα, δήλωσε στο BBC ότι «σημαντική διαταραχή» στο παγκόσμιο εμπόριο ήταν ήδη αισθητή «μέχρι τον τελικό καταναλωτή».

Αρκετές εταιρείες είπαν ότι έχουν ήδη δει, ή αναμένουν, ένα αρνητικό αποτέλεσμα:

• Η αυτοκινητοβιομηχανία Stellantis χρησιμοποιεί ορισμένες λύσεις αεροπορικών μεταφορών για να αποφύγει την αναστάτωση
• Η Tesla ανέστειλε το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής αυτοκινήτων στο εργοστάσιό της στο Βερολίνο
• Η Volvo Cars θα σταματήσει την παραγωγή για τρεις ημέρες την επόμενη εβδομάδα στο εργοστάσιό της στη Γάνδη του Βελγίου
• Το αφεντικό της Tesco προειδοποίησε ότι “θα μπορούσε να διογκώσει το κόστος ορισμένων αντικειμένων”
• Ο επόμενος είπε ότι ενδέχεται να προκύψουν καθυστερήσεις στις παραδόσεις
• Η Ikea είπε ότι οι προμήθειες θα μπορούσαν να επηρεαστούν
• Η Danone είπε ότι οι χρόνοι διέλευσης για τις αποστολές της έχουν αυξηθεί

Η ομάδα των Χούθι έχει δηλώσει την υποστήριξή της στη Χαμάς και έχει πει ότι στοχεύει πλοία που ταξιδεύουν προς το Ισραήλ, αν και δεν είναι σαφές εάν όλα τα πλοία που δέχθηκαν επίθεση κατευθύνονταν πράγματι προς το Ισραήλ.

Ως αποτέλεσμα των επιθέσεων, η Maersk και αρκετές από τις άλλες μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου αποφεύγουν μια βασική διαδρομή για το παγκόσμιο εμπόριο, καθώς δίνουν προτεραιότητα στην ασφάλεια των πληρωμάτων τους.

“Έχουμε πλοία που πυροβολούνται. Έχουμε συναδέλφους των οποίων οι ζωές κινδυνεύουν όταν συμβαίνει αυτό και απλά δεν μπορούμε να δικαιολογήσουμε την πλεύση σε αυτές τις επικίνδυνες ζώνες όπως είναι η κατάσταση αυτή τη στιγμή”, είπε ο κ. Clerc.

Είπε ότι η μακρύτερη διαδρομή γύρω από την Αφρική απομυζούσε βραχυπρόθεσμα χωρητικότητα από το παγκόσμιο ναυτιλιακό σύστημα, προσθέτοντας οτιδήποτε από επτά ημέρες έως δύο εβδομάδες στο ταξίδι ενός πλοίου, καθώς και κοστίζει 1 εκατομμύριο δολάρια (783.000 £) περισσότερο μόνο σε καύσιμα.

Τα ποσοστά μεταφοράς φορτίου δια θαλάσσης έφθασαν σε υψηλά ρεκόρ κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Από τότε που ξεκίνησαν οι επιθέσεις σε πλοία στην περιοχή, οι τιμές τόσο για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων όσο και για τις μεταφορές εμπορευμάτων έχουν εκτιναχθεί ξανά.

Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Δείκτη Εμπορευματοκιβωτίων Drewry, η τιμολόγηση ενός εμπορευματοκιβωτίου μήκους 40 ποδών έφτασε τα 3.072 δολάρια στις 11 Ιανουαρίου, πριν από τις επιδρομές των ΗΠΑ και του Ηνωμένου Βασιλείου σε στόχους των Χούθι στην Υεμένη.

Στο Μπαχρέιν, σε μια περιοδεία στη Μέση Ανατολή αυτή την εβδομάδα , ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Άντονι Μπλίνκεν είπε ότι το επιπλέον κόστος «μεταφράζεται σε υψηλότερες τιμές για τους ανθρώπους, για τα πάντα, από καύσιμα μέχρι φάρμακα μέχρι τρόφιμα. Και έτσι έχει πραγματικό αντίκτυπο στους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο στην καθημερινή τους ζωή».

Πηγή: https://www.bbc.com